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竞技宝官网测速:这款车的电池是规划缺点仍是质量问题

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  电池质量太差了。7年7万公里,中心换过两次电池,现在又衰减28%了。69.5度电池三伏天大约三百公里

  开了5年,新换电池1年,动力续航严峻不足,严峻置疑换的电池是二手的,520的续航,夏天实践测验260公里,冬季150公里

  相对其他同等级纯电车辆来说,电池的电量显现400,正常城市通勤能到达行进公里数400,电池这块是挺好的。(慢充,正常行进,气温25到28,行进区域是海南三亚,20年11月提车,提车之后几个月的行进状况)

  车机没有自带免费流量,需求致电比亚迪注册“收费”。 驾驭位舒适度一般般 副驾方位鼓风机异响 前轮刹碎屑特别多 电子电扇刚过保,就损坏(作业不正常),配件520工费150,拆开简略的不能再简略了,工费要150,主张其他车主自行替换(特别简略)。

  省油一绝,不出几年就能把车价赚回来,并且比亚迪这个品牌我很喜欢,感觉跟我的这个人很像。

  首要便是被颜值招引购买的,外观造型大气,空间也很宽阔,并且续航路程也有四百,关于平常上下班开是足够用的了,完全能满意我用车的需求,现在冬季也是一周充一次电,很是便利,并且装备也是很高的

  秦ProEV无论是在外观、内饰、空间仍是续航、动力、装备等方面,我觉得比亚迪秦ProEV都能坐落纯电车型的榜首队伍了,就算比较合资对手也是毫不逊色